Новости
Благодаря дорогам города становятся ближе, расстояния короче, а внутренний туризм доступнее, уверен глава государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко. В интервью РИА Новости он рассказал, что предпринимают дорожные строители, чтобы летом россияне не стояли в многокилометровых пробках на пути к морю, появятся ли заправки на ЦКАД, а также поделился планами по продолжению трассы Москва-Казань-Екатеринбург, проекту большого “Золотого кольца”, и объяснил, почему важно строить магистрали между крупными городами в обход столицы.
Многое ли изменилось для автомобилистов с запуском национальных дорожных проектов? Стали ли наши дороги гладкими как стекло, светлыми как будущее у оптимиста и безопасными как вакцина от коронавируса? Ведь примерно к таким результатам стремились разработчики и исполнители федеральной программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Оценить текущее состояние дорожных артерий их непосредственных пользователей попросили эксперты «Авито Авто».
Губернатор Хакасии Валентин Коновалов оценил расходы на первый этап строительства новой автодороги Абакан – Бийск в 74 млрд рублей. За несколько лет стоимость перспективной автодороги выросла более чем на 30 млрд. Правда, ранее речь шла не о каком-то конкретном этапе, а о трассе целиком. Финансовую поддержку на реализацию «потяжелевшего» в цене проекта глава региона надеется получить из федерального бюджета. Благо, ради таких инициатив и существуют в нашей стране национальные дорожные программы, в частности, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Все ли дороги ведут в Крым? Пока что нет. Но судя по бюджетам, направляемым федеральным центром на строительство, ремонт и реконструкцию автодорожных путей, очень важно, чтобы вели. Так для развития транспортной инфраструктуры Краснодарского края и самого полуострова государство в общей сложности готово потратить более полутриллиона рублей. В частности, на Крымский мост, без учета затрат на подъездные дороги, ранее выделили 228 млрд руб., примерно 40 млрд – на Дальний западный обход Краснодара, еще 166 млрд ушло на 250-километровую трассу «Таврида». И это еще не все.
В правительстве прорабатывается проект новой системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). В перспективе она может заменить действующий единый государственный реестр автомобильных дорог. Проще говоря, всю информацию обо всех дорогах страны и их текущем состоянии, вплоть до наличия дефектов дорожного покрытия, ям, выбоин, ремонтных работах и временных перекрытиях сведут в одну открытую базу.
В Брянске продолжается строительство новой автодороги «Брянск I – Брянск II», которая соединит Московский проспект с ул. Никитина и свяжет Володарский и Фокинский районы города. Сейчас власти ищут подрядчика для реализации II этапа проекта, который в администрации города считают самым масштабным за последнее десятилетие. В общей сложности на возведение асфальтобетонной трассы протяженностью почти 5,5 километров потратят около 3 млрд рублей. При этом новая дорога не только сократит расстояние между районами Брянска, но и станет защитной дамбой для прилегающих территорий в периоды паводка.
В конце января автомобильную трассу Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала довели до «нужной кондиции» – завершающий 15-километровый участок автодороги, проходящий по территории Калмыкии, открыли для движения транспорта. В результате работ на всем маршруте от Астрахани до Махачкалы были полностью устранены грунтовые разрывы и уложено асфальтобетонное покрытие.
Бороться с количеством личного автотранспорта на дорогах Колпинского района Санкт-Петербурга решили весьма оригинальным способом. В ближайших планах местных властей построить 4-полосную развязку на пересечении Вознесенского и Петрозаводского шоссе с путепроводом через железнодорожные пути, а само Петрозаводское шоссе расширить с двух до шести полос. О грядущем локальном развитии транспортной инфраструктуры рассказал глава администрации района Анатолий Повелий.
В начале этого года в Краснодарском крае приступят к строительству новой автодороги, которая соединит дополнительным маршрутом столицу региона с Крымским мостом. Речь идет о 68-километровом дублере трассы А-289 на участке хутор Белый – Славянск-на-Кубани. Как сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Тамань», прежде чем начнутся дорожные работы, специалистам предстоит провести обследование местности и выполнить комплекс мероприятий по разминированию, археологическим изысканиям и подготовке временной инфраструктуры.
В этом году в Адыгее приступят к строительству третьего участка автодороги в обход Майкопа – Управлением автодорог «Адыгеяавтодор» объявлен тендер по выбору подрядчика, сообщает портал RosTender.info. Стоимость работ оценивается более чем в 3,5 млрд рублей, которые будут предоставлены из бюджета республики.