Шебекинский завод металлических конструкций

Пешеходные ограждения перильного типа

В настоящее время ограждения проезжих частей или пешеходных зон являются приоритетным направлением в благоустройстве автомобильных и пешеходных дорог. Ограждения могут быть различных типов, форм и исполнений. Они могут бетонироваться, закапываться в грунт или сажаться на закладную деталь.

Вашему вниманию представлены основные, типовые ограждения завода. Покрытие и исполнение (номенклатура, сортамент) может меняться по желанию заказчика.

Заказать

Перильное ограждение ОГ-1

Перильное ограждение представляет собой конструкцию из профильной трубы, перила (верхняя часть секции) выполнено из трубы 20х40, всё остальное заполнение секции из трубы 20х20. В местах пересечения труб - декоративный элемент (соответствует рисунку).

Стойка ограждения выполнена из трубы 60х60, сверху на стойке предусматривается пластиковая заглушка.

Секция ограждения крепится к стойке при помощи шпилек, стойки бетонируются (согласно разреза грунта на рисунке) или выполняется фланцевое соединения под закладную деталь.

Наименование

Размеры

Комплектация

L,м

H,м

B,м

M,м

Ограждение

ОГ-1

2,0

1,5

0,93

0,1

Шпилька М8х125, Гайка М8, Шайба 8, декор.элемент на секции, пласт. заглушка

При заказе цинкового покрытия на ограждение - предусматриваются технологические отверстия для подвеса, слива цинка и выхода воздуха.

Перильное ограждение ОГ-2

Перильное ограждение представляет собой конструкцию из круглой трубы, перилами служит верхний пояс секции ᴓ48.

Стойка ограждения выполнена из круглой трубы ᴓ48 с соединительными бобышками ᴓ159 (ᴓ 133, ᴓ 108, ᴓ 89).

Секция ограждения крепится к стойке через отверстия в бобышках на монтаже, без присутствия метизов и монтажной сварки. Место бетонирования прикрывает декоративный элемент (соответствует рисунку).

Наименование

Размеры

Комплектация

L,м

H,м

B,м

M,м

Ограждение

ОГ-2

2,0

1,5

0,50

0,59

Декоративный элемент на стойке

При заказе цинкового покрытия на ограждение - предусматриваются технологические отверстия для подвеса, слива цинка и выхода воздуха.

Перильное ограждение ОГ-3

Перильное ограждение представляет собой конструкцию из круглых труб, перилами служит верхний пояс секции ᴓ42. Наполнение секции из труб ᴓ32, ᴓ18.

Стойка ограждения выполнена из круглой трубы ᴓ42. Стойка и секция представляют собой неразъемный элемент ограждения.

Секции между собой крепятся посредством соединительной муфты из трубы ᴓ51 (согласно рисунку).

Наименование

Размеры

Комплектация

L,м

H,м

B,м

M,м

Ограждение

ОГ-3

2,25

1,5

0,70

0,39

Соединительная муфта


При заказе цинкового покрытия на ограждение - предусматриваются технологические отверстия для подвеса, слива цинка и выхода воздуха.

Перильное ограждение ОГ-4

Перильное ограждение представляет собой конструкцию из профильных труб, перилами является верхняя труба секции 30х60. Наполнение секции из профильной трубы 30х30.

Стойка ограждения выполнена из профильной трубы 60х60, сверху на стойке предусматривается пластиковая заглушка.

Секция ограждения крепится к стойке при помощи шпилек, стойки бетонируются (согласно разреза грунта на рисунке) или выполняется фланцевое соединения под закладную деталь.

Наименование

Размеры

Комплектация

L,м

H,м

B,м

M,м

Ограждение

ОГ-4

2,0

1,5

0,80

0,15

Шпилька М8х125, Гайка М8, Шайба 8, пласт. заглушка

При заказе цинкового покрытия на ограждение - предусматриваются технологические отверстия для подвеса, слива цинка и выхода воздуха.

Структурированную обобщенную информацию по опорам можно найти и скачать в каталоге продукции завода, который находит в разделе "Документы".

29 Марта 2021

Все ли дороги ведут в Крым? Пока что нет. Но судя по бюджетам, направляемым федеральным центром на строительство, ремонт и реконструкцию автодорожных путей, очень важно, чтобы вели. Так для развития транспортной инфраструктуры Краснодарского края и самого полуострова государство в общей сложности готово потратить более полутриллиона рублей. В частности, на Крымский мост, без учета затрат на подъездные дороги, ранее выделили 228 млрд руб., примерно 40 млрд – на Дальний западный обход Краснодара, еще 166 млрд ушло на 250-километровую трассу «Таврида». И это еще не все.

15 Марта 2021

В правительстве прорабатывается проект новой системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). В перспективе она может заменить действующий единый государственный реестр автомобильных дорог. Проще говоря, всю информацию обо всех дорогах страны и их текущем состоянии, вплоть до наличия дефектов дорожного покрытия, ям, выбоин, ремонтных работах и временных перекрытиях сведут в одну открытую базу.

01 Марта 2021

В Брянске продолжается строительство новой автодороги «Брянск I – Брянск II», которая соединит Московский проспект с ул. Никитина и свяжет Володарский и Фокинский районы города. Сейчас власти ищут подрядчика для реализации II этапа проекта, который в администрации города считают самым масштабным за последнее десятилетие. В общей сложности на возведение асфальтобетонной трассы протяженностью почти 5,5 километров потратят около 3 млрд рублей. При этом новая дорога не только сократит расстояние между районами Брянска, но и станет защитной дамбой для прилегающих территорий в периоды паводка.

Политика конфиденциальности
Рейтинг@Mail.ru