Шебекинский завод металлических конструкций
Главная Продукция и услуги МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Стойки металлические для дорожных знаков (СКМ)

Стойки металлические для дорожных знаков (СКМ)

Металлические стойки для дорожных знаков (СКМ) различных типоразмеров для различных дорожных знаков и указателей.

Дорожные знаки должны устанавливаться в соотвествии с тредованиями ГОСТ Р 52289-2004. Виды знаков, их количество, место установки определяются дисплокацией, утвержденной соответствующей Государственной автомобильной инспекцией.

- Стойки выполнены из электросварной трубы по ГОСТ 10704-91.

- Покрытие: грунт/эмаль или горячий цинк по ГОСТ 9.307-89.

Выбор металлических стоек для дорожных знаков выполняется согласно маркировке Табл.1 и принципам установки Табл.2.

При необходимости выполним стойки индивидуального проектирования.

Заказать

Типоразмеры стоек для дорожных знаков (СКМ)

Таблица 1

Стойки СКМ

Маркировка

Размеры, мм

Маркировка

Размеры, мм

Маркировка

Размеры, мм

D

S

L

D

S

L

D

S

L

СКМ 1.20

42

3

2000

СКМ 2.20

57

3

2000

СКМ 3.30

76

3

3000

СКМ 1.25

2500

СКМ 2.30

3000

СКМ 3.35

3500

СКМ 1.30

3000

СКМ 2.35

3500

СКМ 3.40

4000

СКМ 1.35

3500

СКМ 2.40

4000

СКМ 3.45

4500

СКМ 1.40

4000

СКМ 2.45

4500

СКМ 3.50

5000

СКМ 1.45

4500

СКМ 2.50

5000

СКМ 6.40

159

4

4000

СКМ 4.30

108

3

3000

СКМ 5.30

108

5

3000

СКМ 6.45

4500

СКМ 4.35

3500

СКМ 5.35

3500

СКМ 6.55

5500

СКМ 4.40

4000

СКМ 5.40

4000

СКМ 6.65

6500

СКМ 4.45

4500

СКМ 5.45

4500

 

СКМ 4.50

5000

СКМ 5.55

5500

 

СКМ 4.55

5500

 

СКМ 7.55

219

6

5500

 

СКМ 7.65

6500

 

Стойки дорожных знаков могут быть изготовлены из различных материалов, обеспечивающих достаточную устойчивость под действием расчетной ветровой нагрузки, при мойке знаков ручным или механизированным способом, исключение возможности преднамеренного повреждения стоек отдельными лицами.

Длина стоек для дорожных знаков определяется из условия, что высота нижнего края знака над поверхностью проезжей части должна составлять не менее 2-2,5м, без учета заглубления стойки в грунт. Верхний край знака должен возвышаться над верхним концом стойки на 0,15м


Выбор металлических стоек относительно фундамента, типоразмеров и формы знаков.

Таблица 2

Типоразмер

Размеры

Маркировка

Тип знаков

С фундаментом

Без фундамента

 

I

А-700

D-600

1.30

1.35

II

А-900

D-700

350х1050

1.30

1.35

III

А-1200

D-900

450х1350

2.30

2.35

IV

А-1500

D-1200

3.30

3.40

I

В-700

1.30

1.35

 

II

В-900

2.30

2.35

I

В-600

1.30

1.35

 

II

В-700

2.30

2.35

III

В-900

3.30

3.40

I

600х300

1.25

1.30

 

II

700х350

1.25

1.30

III

900х450

1.25

1.30

I

900х600

2.30

2.35

 

II

1050х700

700х1400

3.30

3.40

III

1350х900

900х1800

4.35

4.45

I

500х2250

1.20

1.25

 

II

700х3150

2.20

2.30

I

А-700

300х600

D-600

600х300

1.30

1.35

 

II

А-900

350х700

D-700

700х350

2.30

2.35

III

А-1200

450-900

D-900

900х450

3.30

3.40

IV

А-1500

600х1200

D-1200

4.30

4.40

29 Марта 2021

Все ли дороги ведут в Крым? Пока что нет. Но судя по бюджетам, направляемым федеральным центром на строительство, ремонт и реконструкцию автодорожных путей, очень важно, чтобы вели. Так для развития транспортной инфраструктуры Краснодарского края и самого полуострова государство в общей сложности готово потратить более полутриллиона рублей. В частности, на Крымский мост, без учета затрат на подъездные дороги, ранее выделили 228 млрд руб., примерно 40 млрд – на Дальний западный обход Краснодара, еще 166 млрд ушло на 250-километровую трассу «Таврида». И это еще не все.

15 Марта 2021

В правительстве прорабатывается проект новой системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). В перспективе она может заменить действующий единый государственный реестр автомобильных дорог. Проще говоря, всю информацию обо всех дорогах страны и их текущем состоянии, вплоть до наличия дефектов дорожного покрытия, ям, выбоин, ремонтных работах и временных перекрытиях сведут в одну открытую базу.

01 Марта 2021

В Брянске продолжается строительство новой автодороги «Брянск I – Брянск II», которая соединит Московский проспект с ул. Никитина и свяжет Володарский и Фокинский районы города. Сейчас власти ищут подрядчика для реализации II этапа проекта, который в администрации города считают самым масштабным за последнее десятилетие. В общей сложности на возведение асфальтобетонной трассы протяженностью почти 5,5 километров потратят около 3 млрд рублей. При этом новая дорога не только сократит расстояние между районами Брянска, но и станет защитной дамбой для прилегающих территорий в периоды паводка.

Политика конфиденциальности
Рейтинг@Mail.ru