Шебекинский завод металлических конструкций
Главная Продукция и услуги МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Рамные металлические опоры с ТПИ и ЗПИ (обслуживаемые), опоры фото и видео фиксации ПДД

Рамные металлические опоры с ТПИ и ЗПИ (обслуживаемые), опоры фото и видео фиксации ПДД

В настоящее время на автомобильных дорогах России все чаще встречаются современные
светодиодные дорожные знаки и табло, основная задача которых, удаленное управление
транспортным потоком, своевременное информирование водителей транспортных средств о
возникающих ситуациях на автомагистрали, а также повышение безопасности в организации
дорожного движения.

Изготавливаем полный перечень обслуживаемых П,Г,Т-образных опор с возможностью установки знаков и табло переменной информации (цифровое табло). Конструкции изготавливаются для любых ветровых и климатических районов по ГОСТ 16350.

Выполним специальные расчеты под необходимый метраж заказчика.

Сборка опор выполняется посредством болтового фланцевого соединения.
Покрытие – согласно требованиям заказчика:
- горячий цинк согласно ГОСТ 9.307-89
- грунт + эмаль (оговаривается отдельно)

Продукция является серийной, обеспечивается полным комплектом документации КМ и КМД. Расчет в соответствии с СП 20.13330.2016

Заказать

Опора П-образная

Опора П-образая состоит из 2х (3х или 4х) ферм и 2х стоек индивидуальных размеров, согласно конструктива.

Максимальная ширина пролёта зависит от ширины дорожного полотна для установки. При повышенной ширине пролёта (более 32х метров) выполняется установка П-образной опоры на 3х стойках (одна из них поддерживает опору по центру).

Конструкция ферм опоры представляет собой объемный портал 1х1м по центрам поясов, с площадкой для обслуживания на верхнем поясе ферм, по которому можно свободно передвигаться (уложен просечно-вытяжной лист), для безопасности выполнены специальные ограждения.

Стойки выполнены со специальным удобным и простым креплением под фермы, на одной (необходимой для заказчика) стойке располагается лестница, для доступа на обслуживаемую площадку опоры. В некоторых случаях лестницы устанавливаются по обе стороны опоры.

Рамы под ТПИ (табло переменной информации) и под ЗПИ (знак переменной информации) устанавливаются в необходимом для заказчика месте или по установленному предприятием стандарту.

Табло и знак переменной информации могут размещаться по всему поясу ферм, как по ходу движения, так и против.

Основные типоразмеры: по осям стоек  L=18,9м; 21м; 28м, Н=5,9м.


Опора Г-образная

Опора Г-образая состоит из 1й фермы и 1й стойки индивидуальных размеров, согласно конструктива.

Максимальная ширина пролёта зависит от ширины дорожной полосы для установки.

Конструкция ферм опоры представляет собой объемный портал 1х1м по центрам поясов, с площадкой для обслуживания на верхнем поясе ферм, по которому можно свободно передвигаться (уложен просечно-вытяжной лист), для безопасности выполнены специальные ограждения.

Стойки выполнены со специальным удобным и простым креплением под фермы, простой крепеж лестницы к стойке.

Рамы под ТПИ (табло переменной информации) и под ЗПИ (знак переменной информации) устанавливаются в необходимом для заказчика месте или по установленному предприятием стандарту.

Основные типоразмеры по осям стоек составляют: L=6,1м; 7,7м, Н=5,9м.


Опора Т-образная

Опора П-образая состоит из 2х ферм и 1й стоеки индивидуальных размеров, согласно конструктива.

Максимальная ширина пролёта зависит от ширины дорожного полотна для установки.

Конструкция ферм опоры представляет собой объемный портал 1х1м по центрам поясов, с площадкой для обслуживания на верхнем поясе ферм, по которому можно свободно передвигаться (уложен просечно-вытяжной лист), для безопасности выполнены специальные ограждения.

Стойки выполнены со специальным удобным и простым креплением под фермы, простой крепеж лестницы к стойке.

Рамы под ТПИ (табло переменной информации) и под ЗПИ (знак переменной информации) устанавливаются в необходимом для заказчика месте или по установленному предприятием стандарту.

Основные типоразмеры по осям стоек составляют: L=6,1м; 7,7м, Н=5,9м.


Опора П-образная систем наблюдения, фиксации


Структурированную обобщенную информацию по опорам можно найти и скачать в каталоге продукции завода, который находит в разделе "Документы".

24 Мая 2019

Нижний Новгород. 7-ой микрорайон Сормова. Транспортная ситуация здесь уже достигла пиковых значений отчаяния – жители устали ежедневно стоять в многочасовых пробках перед железнодорожными переездами. Но других путей чтобы выехать с территории микрорайона или попасть обратно у них просто нет.

22 Мая 2019

Создание Восточного обхода Новосибирска стоимостью более 10 млрд рублей, оказалось под угрозой срыва. На данный момент это один из крупнейших областных автодорожных проектов. Строительство 80-километровой объездной дороги продолжается уже более 5 лет, однако, на сегодняшний день, в федеральный комплексный план до 2024 года включен только 1-ый этап объекта. Всего же их – 4. 

20 Мая 2019

В 2021 году начнутся работы по строительству нового участка трассы М-7 «Волга» в обход городов Нижнекамск и Набережные Челны, сообщает пресс-служба Росавтодора.
Планируется, что протяженность нового участка дороги составит порядка 89,5 километров. Он пройдет через Мамадышский, Нижнекамский, Заинский и Тукаевский районы Республики Татарстан. В состав объекта есть и новый мост через реку Каму.

Политика конфиденциальности
Рейтинг@Mail.ru