Шебекинский завод металлических конструкций

Г-образные опоры для ЗПИ

Г-образные опоры для знаков переменной информации (ЗПИ) предназначены для установки на автомобильных дорогах специального и общего назначения.

Предназначены для предоставления переменной информации всем участникам движения.

Размер устанавливаемого знака переменной информации 1680х2100мм.

Заказать

Опора для знаков переменной информации (ОЗПИ) комплектуется всеми необходимыми метизами для сборки на монтаже без применения монтажной сварки.

Простота конструкции позволяет быстро и без особых усилий выполнить сборку конструкции и установить табло знака переменной информации (ЗПИ в комплект поставки не входит)

Рамка крепления для ЗПИ предназначена определенных размеров, которые указаны на схеме ниже. По требованию заказчика возможно проработка рамок определенных размеров и форм.

29 Марта 2021

Все ли дороги ведут в Крым? Пока что нет. Но судя по бюджетам, направляемым федеральным центром на строительство, ремонт и реконструкцию автодорожных путей, очень важно, чтобы вели. Так для развития транспортной инфраструктуры Краснодарского края и самого полуострова государство в общей сложности готово потратить более полутриллиона рублей. В частности, на Крымский мост, без учета затрат на подъездные дороги, ранее выделили 228 млрд руб., примерно 40 млрд – на Дальний западный обход Краснодара, еще 166 млрд ушло на 250-километровую трассу «Таврида». И это еще не все.

15 Марта 2021

В правительстве прорабатывается проект новой системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). В перспективе она может заменить действующий единый государственный реестр автомобильных дорог. Проще говоря, всю информацию обо всех дорогах страны и их текущем состоянии, вплоть до наличия дефектов дорожного покрытия, ям, выбоин, ремонтных работах и временных перекрытиях сведут в одну открытую базу.

01 Марта 2021

В Брянске продолжается строительство новой автодороги «Брянск I – Брянск II», которая соединит Московский проспект с ул. Никитина и свяжет Володарский и Фокинский районы города. Сейчас власти ищут подрядчика для реализации II этапа проекта, который в администрации города считают самым масштабным за последнее десятилетие. В общей сложности на возведение асфальтобетонной трассы протяженностью почти 5,5 километров потратят около 3 млрд рублей. При этом новая дорога не только сократит расстояние между районами Брянска, но и станет защитной дамбой для прилегающих территорий в периоды паводка.

Политика конфиденциальности
Рейтинг@Mail.ru