Шебекинский завод металлических конструкций
Главная Продукция и услуги КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ РМП, РМГ, РМТ, ОС, ОМ Кронштейны для опор РМП, РМГ, РМТ серии 3.503.9-80

Кронштейны для опор РМП, РМГ, РМТ серии 3.503.9-80

При заказе следует учесть парметры и тип необходимого кронштейна.

Расшифровка маркировки при заказе:

- КР-(1)-(2)-(3)*-(4), где

КР - обозначение принципиального дополнительного оборудования.

(1) - принадлежность к типу (ТПИ или О)

(2) - принадлежность к опоре (например РМП-1, РМГ-2, РМТ-3).

(3) - длина устанавливаемого табло ТПИ.

(3*) - длина консоли под светильник.

(4) - высота устанавливаемого табло ТПИ.




Например:

КР-ТПИ-РМП2-3,0-1,5

Кронштейн для установки ТПИ на пояса ферм РМП2 с длиной табло 3м и высотой 1,5м.

КР-О-РМГ1-4,5

Кронштейн для установки светильников на пояса фермы РМГ1 с выносом консоли 4,5м (в одну и в другую сторону, общий вынос 9м)

Заказать

Рамные металлические опоры серии 3.503.9-80 для установки дорожных информационно-указательных знаков над проезжей частью, изготавливаемые предприятием дополнительно комплектуются специализированными кронштейнами под табло переменной информации (ТПИ), под светильники уличного освещения, камеры фото и видеофиксации.

Данная возможность позволяет избежать установки новых дополнительных опор, посредством усовершенствования оснащения имеющихся.

Установка кронштейнов под ТПИ (рис.1) осуществляется посредством соединения 2-х симметричных частей кронштейна шпильками М20 на пояс опоры. Конструкция кронштейна позволяет перемещать табло по всему поясу рамы, без каких-либо дополнительных усилий.

После установки ответных частей кронштейна устаналивается дополнительная стяжка (продольная штанга), к которой впоследствии и будет крепиться рама ТПИ.

Кронштейны обладают своей многофункциональностью, так помимо светильников допускается установка на консоль и камеры фото и видеофиксации ПДД.

Установка кронштейнов под светильники и камеры аналогична как и под ТПИ (рис.2).

Важно отметить то, что кронштейны одного типа (профильности) не могут одновременно устанавливаться на опоры с разными диаметрами труб на поясах.

29 Марта 2021

Все ли дороги ведут в Крым? Пока что нет. Но судя по бюджетам, направляемым федеральным центром на строительство, ремонт и реконструкцию автодорожных путей, очень важно, чтобы вели. Так для развития транспортной инфраструктуры Краснодарского края и самого полуострова государство в общей сложности готово потратить более полутриллиона рублей. В частности, на Крымский мост, без учета затрат на подъездные дороги, ранее выделили 228 млрд руб., примерно 40 млрд – на Дальний западный обход Краснодара, еще 166 млрд ушло на 250-километровую трассу «Таврида». И это еще не все.

15 Марта 2021

В правительстве прорабатывается проект новой системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ). В перспективе она может заменить действующий единый государственный реестр автомобильных дорог. Проще говоря, всю информацию обо всех дорогах страны и их текущем состоянии, вплоть до наличия дефектов дорожного покрытия, ям, выбоин, ремонтных работах и временных перекрытиях сведут в одну открытую базу.

01 Марта 2021

В Брянске продолжается строительство новой автодороги «Брянск I – Брянск II», которая соединит Московский проспект с ул. Никитина и свяжет Володарский и Фокинский районы города. Сейчас власти ищут подрядчика для реализации II этапа проекта, который в администрации города считают самым масштабным за последнее десятилетие. В общей сложности на возведение асфальтобетонной трассы протяженностью почти 5,5 километров потратят около 3 млрд рублей. При этом новая дорога не только сократит расстояние между районами Брянска, но и станет защитной дамбой для прилегающих территорий в периоды паводка.

Политика конфиденциальности
Рейтинг@Mail.ru